Снег шёл несколько дней подряд, и вот сегодня ночью прекратился, а лично у меня понедельник начался в воскресенье.
Когда получаешь задание на курьерскую доставку, то никогда не знаешь, что тебя ждёт на маршруте. На понедельник больше забор документов, чем доставка, в том числе и из области. Два из шести адресов «кривые», то есть на их исполнение требуется много больше сил, и, делая их, можно не сделать остальные, не хватит времени. И я решил подстраховаться, сделать один из «кривых» адресов в воскресенье. Созвонился с контрагентом, женщиной, она сообщила, что документы для меня готовы и она ждёт меня по адресу: 78-й километр МКАД с 10 до 18 часов.
Если верить Яндексу, вернее, его карте, то мне надо доехать до метро «Алтуфьево», сесть на автобус и через полчаса выйти на остановке «79-й километр» перед наземным пешеходным переходом, перейти на другую сторону и дойти до нужного адреса: это автосалон по продаже крутых автомобилей.
Я рассчитывал выехать из дома в половине десятого и где-то в час дня вернуться, максимум — в половине второго.
Доехал до Алтушки, вышел из нужного выхода, передо мной две автобусные остановки. Почему две? Да кто его знает? А бывает в Москве и две, и три, и, даже, четыре. Мэру Москвы видней, раньше-то одной хватало. На остановке, самой дальней от метро, обозначен номер нужного мне автобуса, и там же написано, что он будет через пятьдесят минут. Яндекс подтвердил: да, через пятьдесят минут.
Автопогрузчик убирал снег с дороги напротив остановки, загребал ковшом и вываливал его в огромный самосвал, время от времени перекрывая движение. Понаблюдав минут пять за его работой, я решил, что лучше всего скоротать время в метро: там теплее.
Спустился в метро, расположился на скамейке и слушал музыку в телефоне через наушники, следя, как на дисплее метро убегает время в вечность. За десять минут до прихода автобуса поднялся на поверхность и стал ждать на той, дальней от метро остановке, полагая, что автобус подъедет именно к ней, к той, на которой обозначен его номер.
Автобус опаздывал на пять минут. Не страшно и не удивительно: снег убирают, немудрено опоздать. Опаздывает уже на десять минут. Я всё высматривал автобус, но вдруг мимо меня проехала маленькая маршрутка с вместимостью салона не более десяти человек, с нужным мне номером. Как так? Потом мне объяснили, что по будням маршрутка превращается в автобус, а по выходным — наоборот.
Следующий автобус или маршрутка, короче, транспортное средство ожидается через один час сорок минут. Великолепно!
Позвонил контрагенту с вопросом: «Нет ли альтернативного маршрута?» На что получил ответ, что она не в курсе.
Ладно, хорошо. По навигатору, если верить Яндексу, от станции Ховрино МЦД-3 до адреса идти пешком минут пятнадцать-восемнадцать. Это пустяки. Но сначала вернусь-ка я домой, пообедаю, успокоюсь и спокойно в домашней обстановке проработаю маршрут и повторю попытку добраться до адреса. Контрагенту сообщил, что приеду ближе к вечеру.
Злой и недовольный мироустройством, я поехал домой.
От дома до Ховрино ехать далеко, зато одним транспортом без пересадок.
И вот я в Ховрино. На перекрёстке открыл навигатор. Он показывал, что я нахожусь в лесу к юго-западу от аэродрома Шереметьева и никаких дорог, а, тем более эстакад, рядом со мной нет. Вот это сюрприз! Я огляделся: деревья есть, но на лес они ну никак не тянут.
Пришлось свериться с картой, которую я предварительно сфотографировал с экрана моего монитора. Дорога, которая слева, вела в нужном направлении, и я зашагал по ней. Дорога автомобильная с односторонним движением, а по обочине сугробы почти с человеческий рост, если что, то как мы разойдёмся? Обошлось — машин не было.
Дорога привела меня к основной магистрали. Слева под эстакадой припаркованы автомобили. Справа — тропка, протоптанная в снегу людьми. Я вздохнул и смело шагнул в чей-то след.
Вообще-то, направление не совсем правильное: карта указывала, что через некоторое расстояние, надо идти направо вниз, и я как раз попаду между железной дорогой и МКАД и выйду к нужному адресу. Но справа от меня лежал девственно чистый снег. Возможно, под снегом дорожка и была, но как это узнать? Короче, выбора у меня не было. Пришлось идти по проложенному кем-то маршруту. Откуда-то люди шли, и впереди точно где-то МКАД.
Не сказать, что идти легко. Пришлось пробираться по снегу, где-то, время от времени, в него проваливаясь. Тяжело. Шёл и понимал, что иду немного не туда. Заблудился, буквально в трёх соснах. Прошёл опоры ЛЭП — линии электропередач передач, мой ориентир, намеченный ещё дома. Иду правильно, вопрос в том — куда? Сверху, с дороги, была видна железная дорога, я должен был идти по тропинке где-то недалеко от неё. Но до железной дороги, внизу лежало снежное поле без каких-либо признаков жизни. Белое безмолвие. Это я, конечно, утрирую. Слева от меня, шурша покрышками, с зажжёнными фарами, уносились вдаль автомобили. Но мне от этого было не легче — спросить, где я нахожусь и куда иду, было не у кого. Хотелось повернуть назад, но это несерьёзно, надо дойти. «И можно свернуть, обрыв обогнуть, но мы выбираем трудный путь, опасный, как военная тропа». Волновал вопрос: а как назад? Ведь стемнеет. Отбросил эти мысли. Сначала надо добраться до адреса, и только потом думать, как выбраться. Из глубины души поднималась паника. Усталость её привела. Это плохо. Главное — ей не поддаваться.
Подо мной широкая трасса с редкими автомобилями. Подсознание подсказывало, что это и есть МКАД, но как туда спуститься и хотелось бы убедиться, что я прав. А ещё хотелось, чтобы трасса, рядом с которой я иду, оказалась именно МКАД.
Вроде как там, впереди, над предполагаемым МКАД угадывался надземный пешеходный переход, за ним, вдали красно-белые трубы. Но и впереди, через трассу, вдоль которой я иду, тоже что-то перекинуто. Или мне так кажется? Принимаю желательное за действительное? Позвонил контрагенту, сообщил, что иду, правда, не знаю где, и спросил: «За вашей конторой есть красно-белые трубы?» Она ответила, что точно не знает, может быть, и есть, а может быть, и нет, она точно не знает, она не приглядывалась и посоветовала мне воспользоваться навигатором. Спасибо за ценный совет.
Ну и где я? Точно, что здесь, а вот где здесь? Это — вопрос.
Сделал пару снимков местности, послал их дочери с вопросом: где я нахожусь? Ответ пришёл неутешительный: слева от меня или Московская скоростная дорога или трасса М-11 (точно установить сложно, да и зачем?), а подо мной — МКАД. Я смотрел вниз и обречённо думал: «Почему люди не летают?»
Пока я ждал ответа от дочери, я перешёл по верху на другую сторону, как оказалось, МКАД. На той стороне, откуда я пришёл, спуск был, но он покрыт снегом, а на этой стороне, кто-то поднимался по нему, скорее всего, женщина, следы маленькие. Я начал осторожно спускаться вниз по железным ступеням лестницы. Ведь если поскользнуться, удариться головой, потерять сознание или сломать ногу, можно очень сильно обморозиться, хотя мороз небольшой, и выбраться будет трудно.
Спуск благополучно окончен, я вышел к объездному пути, перелез через занос из грязного снега и пошёл по проезжей части (больше было негде) к МКАД. Свернул налево, редкие машины пролетали мимо меня, впереди действительно темнел надземный пешеходный переход. Теперь я знал точно, что иду правильно, и пёр по снежной целине, так как тропинок не наблюдалось.
Надземный пешеходный переход встретил меня гулкой пустотой. Никого. Справа, сквозь грязные стёкла, увидел автобусную остановку, с которой надо было уезжать. Перед ней торосы из грязного снега, судя по всему, люди здесь не ходят.
И опять никаких пешеходных дорожек, иду параллельно МКАД по проезжей части между колеями, проложенными колёсами автомобилей. Между мной и МКАД глыбы грязного снега. Вот и автосалон, захожу во внутрь. Светло, тепло, уютно. Стоят красивые автомобили.
Охранник с ресепшена:
— Куда?
Ну, правильно: я мало похож на покупателя и, наверное, смотрюсь чужеродно в этом великолепии. Я жестом успокоил охранника, позвонил контрагенту:
— Я здесь.
Вскоре подошла женщина лет тридцати с тремя листочками в файле. Именно за ними я и шёл. Укладывая их в рюкзак, я спросил:
— Как отсюда выбираются?
Она пожала плечами:
— Кто как, я, лично, на такси.
— На такси? — удивился я. — И где вы живёте?
— В Одинцово.
— В Одинцово? Но это же дорого?
— Не очень. До свидания. Здесь станция Ховрино недалеко.
— До свидания.
Что Ховрино недалеко, я знаю, успел заметить. Это какую же надо иметь зарплату, чтобы на работу ездить на такси из Одинцово и обратно?
Вышел из автосалона, набрал дочери:
— Вызови мне такси, пожалуйста, хоть в Ховрино, хоть в Алтуфьево. Сил нет идти.
Она вызвала мне такси до дома, мотивируя это тем, что я и так сильно намотался за этот день. Таксист к автосалону не подъехал, испугался снежных завалов, остановился на МКАД.
https://www.litres.ru/search/?q=анатолий%20алексеевич%20гусев
https://litmarket.ru/anatoliy-gusev-1-p1560312/books