НС-37 – орудие против танков

На фото – пушка НС-37 в реставрационной мастерской ЦПИ РГО. Орудие восстановили и передали в дар Военно-морскому музею имени Петра Великого. Артефакт наша команда подняла со штурмовика Ил-2, затонувшего в бухте о. Мощный. По архивным данным известно, что в районе острова 27 октября 1943 года потерпел крушение единственный самолёт этого типа. Именно НС-37 помогла определить редкую модификацию машины.
Всего с апреля по ноябрь 1943 года в СССР выпустили 947 штурмовиков Ил-2 НС-37, после чего производство прекратили. Причиной стали конструктивные недостатки орудия. Его разработали в ОКБ-16 конструкторы Александр Нудельман и Александр Суранов. Проект утвердили в июне 1941 года, а на вооружение приняли летом 1943-го после испытаний на ЛаГГ-3 и Як-9Т. Целью авиапушки были немецкие танки Pz.VI «Тигр», Pz.V «Пантера» и Pz.IV/H .
В апреле 1943-го запустили в серию Ил-2 НС-37, но боевое применение машины выявило ряд проблем. Основная заключалась в установке мощного орудия на Ил-2: недостаточная жёсткость и расположение пушек под крылом в мотогондолах вдали от строительной оси самолёта при малом запасе продольной устойчивости. Отдача вызывала сильные «клевки», сбивала самолёт с линии прицела. Эффективность по целям была низкой. Из всего израсходованного боекомплекта в цель попадало всего 3% снарядов.
Стрельбу можно было вести только одиночными выстрелами или краткими очередями. При отказе одной из пушек самолёт разворачивало в сторону неработающего орудия. Авиаторы отмечали ухудшение лётных качеств, сложность манёвров и риск разрушения крыла. Орудие могло быть эффективным против наземных целей в руках опытного лётчика. Поэтому часто указывалось на необходимость увеличения группы прикрытия.
При температуре ниже −10°C пушки отказывали из-за неподходящей жидкости в гидротормозе. Проблему решили смесью 90% спирта и 10% глицерина. Но это, в свою очередь, создало трудности для комсостава, которому пришлось следить, чтобы смесь использовалась строго по прямому назначению.
Для Ил-2 НС-37 оказалась неподходящей, но на истребителях Як-9Т и Як-9УТ с центральной установкой в развале цилиндров она применялась успешно до конца войны.
#отражениебалтийскогонеба