Шарыповский аэропорт. Серп и молот, 1981 год.
Первый технический рейс на шарыповской земле
Первый технический рейс на шарыповской земле
Много разных событий пережил наш город и район за последние годы. Но не всегда они касались интересов всего населения. А вот вчера произошло событие, которое заинтересовало всех, потому так необычно и многолюдно было в полдень у взлетно-посадочной полосы небольшого Шарыповского аэропорта. Со всего района собрались сюда представители общественности. Ждали необычный для наших мест турбовинтовой самолет Л-410. Для работников аэропорта и строителей КАТЭКа это был вдвойне знаменательный день – день испытания взлетной полосы, специально подготовленной и удлиненной для этого рейса на 500 метров.
На пронизывающем сибирском ветру время тянется бесконечно долго. Кажется, даже минутная стрелка замерла, а самолет все не появлялся. Рейс задерживался по метеорологическим условиям.
Но вот, наконец, в 12 часу в серых низких облаках, закрывших весь небосвод, раздался гул мотора. И сотни глаз устремились в небо.
Со второго круга самолет приземлился. Пробежав точно рассчитанное расстояние, он остановился у контрольной отметки. Аэропорт принял самолет.
Руководители города и района поздравили экипаж в составе пилота-инструктора Красноярского управления гражданской авиации В.Н. Каменева и пилота второго класса Н.Г. Шевелева с первым прибытием на шарыповскую землю.
Управляющий трестом «КАТЭКэнергострой» В.А. Гурьев сказал:
«Сегодня мы в старом аэропорту приветствуем экипаж, совершивший первый технический рейс, но строители обещают, что летом самолеты марки Л-410 примет взлетная полоса нового строящегося аэропорта, а в конце 1982 года там приземлится первый ЯК-40».
Начальник инспекции Красноярского управления гражданской авиации В.В. Яцуненко заверил, что через определенный срок 18-местный самолет Л-410 выйдет на постоянную авиалинию Красноярск-Шарыпово. если раньше пассажиры находились в полете два часа, то теперь это время сократится вдвое. Да и комфортабельность этого самолета не сравнишь, конечно, с четырехкрылым – АН-2. На смену ветерану «Аэрофлота» выходит более совершенный тип самолетов.
Первый технический рейс можно считать можно считать началом освоения шарыповского неба турбовинтовой и газотурбинной техникой.
Придет время, и в Шарыпово откроется новый красивый аэропорт, к нам будут прибывать не только ЯК-40, но и ИЛ-18, ТУ-154. Начало этому положено было вчера первым техническим рейсом самолета Л-410.
Л. Крамаренко
На пронизывающем сибирском ветру время тянется бесконечно долго. Кажется, даже минутная стрелка замерла, а самолет все не появлялся. Рейс задерживался по метеорологическим условиям.
Но вот, наконец, в 12 часу в серых низких облаках, закрывших весь небосвод, раздался гул мотора. И сотни глаз устремились в небо.
Со второго круга самолет приземлился. Пробежав точно рассчитанное расстояние, он остановился у контрольной отметки. Аэропорт принял самолет.
Руководители города и района поздравили экипаж в составе пилота-инструктора Красноярского управления гражданской авиации В.Н. Каменева и пилота второго класса Н.Г. Шевелева с первым прибытием на шарыповскую землю.
Управляющий трестом «КАТЭКэнергострой» В.А. Гурьев сказал:
«Сегодня мы в старом аэропорту приветствуем экипаж, совершивший первый технический рейс, но строители обещают, что летом самолеты марки Л-410 примет взлетная полоса нового строящегося аэропорта, а в конце 1982 года там приземлится первый ЯК-40».
Начальник инспекции Красноярского управления гражданской авиации В.В. Яцуненко заверил, что через определенный срок 18-местный самолет Л-410 выйдет на постоянную авиалинию Красноярск-Шарыпово. если раньше пассажиры находились в полете два часа, то теперь это время сократится вдвое. Да и комфортабельность этого самолета не сравнишь, конечно, с четырехкрылым – АН-2. На смену ветерану «Аэрофлота» выходит более совершенный тип самолетов.
Первый технический рейс можно считать можно считать началом освоения шарыповского неба турбовинтовой и газотурбинной техникой.
Придет время, и в Шарыпово откроется новый красивый аэропорт, к нам будут прибывать не только ЯК-40, но и ИЛ-18, ТУ-154. Начало этому положено было вчера первым техническим рейсом самолета Л-410.
Л. Крамаренко
Комментарии 1