Гондон ты с техн образованием ! Если не знаешь почему Союз закупал зерно , потому что не хватало и никто этого не скрывал ! 300 млн чел своих надо было кормить , плюс скот откармливать на мясо , плюс варшавский договор. И кубы , Монголии тоже нуждались ! Покупали в основном фуражное зерно для откорма КРС. А счас наоборот продаем патамушта угробила власть с/х и нечего откармливать , зато колбасы и молочки завались по бешеным ценам и на пальме - жри приспособленец сибирьский не подавись трепло !!
В66,67г.г. перед армией 1г на дт 54 работал,а на м.т.з.5 дедок Иван Максимычь рулил зимой метёт,а ан на нём, цыгарка в руку и сосулька по пояс и мороз 25,30с ветром,не ныли не жаловались.....
На металлических колесах - это был СТЗ-1 и ХТЗ-1. Вал рулевого колеса (который Вы штангой назвали) у него шел под наклоном справа от мотора. А по капоту шел вал у "Универсала". А ХТЗ-НАТИ (и СТЗ-НАТИ) - это гусеничные тракторы.
Что-то я не припомню тракторов, которые бы заводились на керосине и переводились на дизтопливо. С карбюраторными моторами СТЗ-1, СТЗ-НАТИ заводились на бензине и переводились на керосин; дизельный ДТ-24 заводился тоже на бензине, потом переходил на дизтопливо.
Плохо знаете матчасть. Кроме гидронатяжителя по сравнению с ДТ-54 на ДТ-75 внедрили стальные балансиры, смазываемую цапфу с уплотнением, усиленную (одинарную) пружину, двойную ось качания, поддерживающие ролики с резиновыми бандажами, усиленные звенья гусеницы с толкающим зацеплением, пальцы из легированной стали. А на ВТ- 100 - еще и новые уплотнения опорных катков, усиленные катки, гусеницы шириной 470 мм с пальцами диаметром 25 мм, а потом на ВТ-150 еще и комбинированную каретку. Это так, навскидку написал. Изменений больше.
Комментарии 141