Стенина Т.

А., председатель Большебрусянского Совета ветеранов делится своими впечатлениями от очередной встречи в местном краеведческом музее:
Я никогда раньше не только не знала, но и не слышала, что 24 марта отмечается как День рождения паровоза.
Конечно о работе железной дороги информирована, но о таком празднике мы узнали на очередной встрече с пенсионерами в историко-краеведческом музее с. Большебрусянского.
Галина Валентиновна, Светлана Юрьевна-специалисты музея, подобрали материал для нас о таком событии.
Оказывается, что английский инженер Ричард Тринити, в 1802 году получил патент на первую самоходную машину- паровоз.
И число, конечно, было 24 марта. Паровоз в основном начинал использоваться вначале только по перевозке руды.
Но нас больше интересовала история паровозостроения в нашей стране.
Создателями первого отечественного паровоза были отец и сын Черепановы, это приходится на период 1833-1835 годы.
В последствии стали строиться железные дороги, вначале короткие, соединяющие между собой города, как С-Петербург и Москва, а затем и ветки пошли на восток нашей страны, до Владивостока.
Уже при Советской власти ведётся активное строительство, ветка железных дорог расширяется, так же и строятся заводы, где производят паровозы.
Но самым интригующим моментом стала информация о строительстве моста через речку Брусянку, даже сохранилась такая фотография. Это были 1929-1932 годы.. Открытие моста было в 1932 году. Появилась новая ветка железной дороги от г. Екатеринбурга до Кургана. В период строительства моста в наше село, после демобилизации из Красной Армии, приезжает молодой человек, Н. И. Соболев.
В этот период он работает шофёром, возит грузы для строительства моста.
В последствии, когда начинается Великая Отечественная война, Н. И. Соболева назначают начальником мобилизационного пункта автотранспорта, он отвечает за отправку автомобилей из Белоярского района на фронт. Значит, на тот период в нашем районе, кроме гужевого, были и автомобили. Затем, в марте 1942 года, его мобилизуют на фронт.
Очень важно, что ст. Баженово(тоже есть фото тех лет), в период войны, играла роль важного логистического узла Транссиба, обеспечивая эвакуацию промышленности и движение военных грузов.
В годы войны вся тяжесть легла на плечи женщин, детей и стариков.
И снова видим фото женщин, которые днём работали на тракторе в полях, а ночью везли хлеб на ст. Баженово
Это наши труженицы, как Чадова АВ, Щербакова А. А, Расковалова П. Е., Хорошун Е. Е., Сонина П. М.
Так же мы хорошо знаем и о своём земляке Казанцеве Максиме Афонасьевиче(1901-1948 г. г) работал он в Свердловск- Пассажирской дистанции пути путевым обходчиком. В эти тяжёлые годы не хватало рабочих рук и Максим Афонасьевич применил новые технологии по обходу железнодорожных путей, его инициативу подхватили затем по всей стране. За свой труд ему было присвоено звание Героя Социалистического Труда. Узнали и ещё о двух наших земляках:
Плешков Иван Иванович 1914 г. р. мл. сержант, путеец, чертёжник техотдела 23-й отдельный железнодорожный полк, 4 -й ж/д бригада 2 го Белорусского фронта. Проживал в с. Большебрусянском, другой наш земляк Шварцкоп Алексей Фёдорович 1917 г. р житель д. Чернобровкиной, ст. сержант, командир орудия бронепоезда 40 отдельный дивизии бронепоездов 61 Армии.
Оба награждены орденами и медалями.
Конечно, разговор зашёл и о современной истории железной дороги.
Среди нас была Бабинова Любовь Георгиевна, которая проработала на железной дороге 17 лет. Она рассказала, как начала работу проводником, позже дежурной на переезде
За этот период разные были истории, но вспоминаются сейчас, как ностальгические
Другая наша участница встречи, Данько Татьяна Михайловна, закончила железнодорожное медучилище и пришлось тоже поездить на поездах в разные места, там и встретилась со своим будущим мужем, он работал машинистом на тот период.
Вот, так получили новую информацию, пообщались.. Хочется прочесть строчки из стихотворения В. Шефнера..
Как тревожно трубят старые паровозы,
Будто мамонты, чуя своё вымиранье, -
И, ложится на шпалы, сгущается в слезы
Их прерывистое, паровое дыханье..