Образование

Когда в июле 2002 года над Юберлингеном столкнулись два самолёта, Виталий Калоев потерял жену Светлану и двоих детей — 11‑летнего Константина и четырёхлетнюю Диану. Он приехал на место трагедии одним из первых и собственными руками собирал обломки и вещи погибших. Расследование выявило ошибки в работе Skyguide, но компания не спешила признавать вину, ограничившись сухими письмами и малыми компенсациями. Личных извинений Калоев так и не дождался. В феврале 2004 года он приехал к авиадиспетчеру Петеру Нильсену, надеясь услышать слова сожаления. Но разговор обернулся конфликтом, после которого Калоев нанёс диспетчеру смертельные ранения. Его приговорили к восьми годам, но освободили через два с половиной. Между тем сотрудники Skyguide, проходившие по делу о катастрофе, реальных сроков не получили. Вернувшись домой, Калоев избежал славы, хотя о нём сняли фильмы, и снова построил жизнь: работал в правительстве Северной Осетии, женился, а в 2018 году, в 62 года, стал отцом двойняшек. Но рана от утраты семьи осталась с ним навсегда. На месте падения обломков вырос мемориал «Разорванная жемчужная нить», а история Калоева до сих пор остаётся одной из самых трагичных и обсуждаемых.

Ежедневное 10-минутное созерцание женской груди продлевает мужчинам жизнь на 5-7 лет, обнаружили ученые из Германии. Такая приятная терапия не только снижает риск инфаркта и инсульта на 50%, но и в целом снижает риск возникновения сердечно-сосудистых заболеваний, инсульта, и продлевает жизнь на 5-7 лет.

«Вынуждена платить налог на грудь» — 28-летняя девушка из Шотландии пожаловалась на авиакомпании. Саммер Роберт страдает макромастией. Из-за этого редкого заболевания у девушки пятнадцатый размер груди. Её грудь весит 25 кг. Саммер Роберт не помещается в эконом-классе самолётов — авиакомпании просят её летать исключительно бизнес-классом. Девушка считает это несправедливым и призывает авиакомпании не забывать о пассажирах с крупной комплекцией тела

Женщина в течении 22 лет хранит тело собственного сына в подвале и спускается к нему ежедневно. Те, кто пережил потерю близкого, понимают, насколько трудно справиться с утратой. Однако в сознании грузинки Циури Кварацхелия возник необычный план, как не расставаться с ушедшим сыном — по её просьбе родственники поместили тело Джони в подвал их дома. Чтобы сохранить тело в приемлемом состоянии (мать хотела показать сына умершему, когда он подрастет), в течение четырех лет она обрабатывала его бальзамирующей жидкостью. Но вскоре во сне ей пришла другая мысль — использовать для обработки водку. Таким образом, Циури ежедневно делала сыну спиртовые компрессы, а в день рождения переодевала его в новую одежду. Несколько лет назад у измученной матери начались серьёзные проблемы со здоровьем, и теперь она не в состоянии ухаживать за сыном, как раньше. В настоящее время Джонни лежит в закрытом гробу с окошком.

В Османской империи существовала такая профессия – манджаджилык. Люди этой профессии продавали корм для кошек и собак – «манджа». Некоторые люди покупали у них корм и скармливали животным, некоторые же оставляли манджаджи деньги, чтобы он накормил бездомных животных. Манджаджи регулярно кормил бродячих животных. На улицах очень часто можно было встретить людей, кормящих бездомных животных. В османские времена обеспеченные люди не забывали о бездомных животных даже при составлении завещания. В 15 столетии султаном Мехмедом Завоевателем был издан указ, обязывающий строителей вносить в конструкции углубления, в которых бы птицы могли вить гнезда, и насесты. Для диких и бездомных животных устанавливали корыта, которые наполняли чистой водой. В Стамбульском историческом музее хранятся свидетельства настоящей войны за сохранение аистов, которая велась в Османской империи. Чтобы сохранить национальную гордость, в Османской империи даже приняли закон, запрещающий охоту на аистов и предусматривающий суровое, вплоть до смертной казни, наказание за убийство птиц. В 1923 году, упоминает о существовании в Бурсе больницы для аистов. По его словам, в центре рынка Хаффафлар есть площадка для больных животных, нуждающихся в уходе – птиц, которые не могут летать, аистов, воронов, сов со сломанными крыльями. Все желающие вносили свой вклад в уход за ними. Человек, которому платили торговцы этого рынка, каждый день кормил этих животных. Как свидетельствуют архивы, еще в 1587 году в докладной записке верховного судьи указывалось на то, что некоторые хозяева грузят на лошадей неподъёмные тюки. А с 1856 года в Османском государстве был законом прописан выходной день для вьючных лошадей.Свободный перевод этого документа примерно таков… «Несмотря на то, что по законам шариата пятница является нерабочим днем, многие недобросовестные хозяева хотя и не загружают в этот день лошадей, однако используют их как ездовых. Поэтому пятница официально объявляется как выходной день для вьючных и тягловых лошадей. Запрещается их в этот день седлать и надевать уздечку. Все точки, на которых эксплуатируются лошади, будут находиться под постоянным контролем.Запрещается использовать для тяжелой работы старых и больных лошадей.Все животные без исключения должны получать полный рацион.За неисполнение закона полагается строгое наказание».

Давайте поиграем?😜

14 августа 1967 года над водами Каспийского моря пролетел странный объект Гигантская машина массой около 500 тонн шла всего в нескольких метрах над поверхностью воды и двигалась в пять раз быстрее военных кораблей. Так проходили испытания экраноплана КМ. Аббревиатура расшифровывалась просто — «корабль-макет». Но за рубежом его называли иначе — «Каспийский монстр». Именно так окрестили необычную машину иностранные наблюдатели, встревоженные её внезапным появлением. Создали этого «монстра» в конструкторском бюро Ростислава Алексеева — инженера, имя которого сегодня известно немногим. Между тем его путь в науке начинался более чем успешно. Первой серьёзной разработкой стал катер на подводных крыльях, способный развивать скорость до 200 км/ч. Когда Алексеев направил рапорт в Главный штаб ВМФ, ответ был жёстким: «Ходить на крыльях по воде — недопустимо». Возможность доказать обратное появилась во время войны, когда Алексеева пригласили работать на завод «Красное Сормово». В 1943 году первый катер на подводных крыльях был спущен на воду, а вскоре стало ясно — идея работает. В 35 лет инженер получил Сталинскую премию за быстроходный торпедный катер. Затем появились гражданские суда на подводных крыльях — легендарные «Ракеты» и «Метеоры», которые привели в восторг Никиту Хрущёва. У Алексеева появилось собственное конструкторское бюро, где он стал главным конструктором. Именно там у него окончательно сформировалась идея экранопланов — кораблей, способных лететь над поверхностью воды. Экранопланы были практически невидимы для радаров, могли нести ракетное вооружение, развивать огромную скорость и передвигаться даже по льду. Впечатлённый Хрущёв поручил развитие программы министру судостроения Борису Бутоме. Но Бутоме не нравились ни сами экранопланы, ни их создатель. Дальнейшее развитие событий было предсказуемым. Хрущёва сменил Брежнев, а Бутома сохранил свой пост. Вскоре после запуска КМ Ростислава Алексеева сняли с должности, а затем и вовсе запретили появляться на испытательном полигоне. Так закончилась история человека, опередившего своё время, и машины, которая напугала мир, но так и не получила будущего.

В ХVII веке в Япoнии был изобрeтeн "сoлoвьиный пол". Мeталличeскиe скoбы устaновлены пoд полом тaким обрaзом, что при ĸаждoм шагe издaвaли звуки, похожиe на птичье пeниe. Пройти по такомy пoлу бecшумно былo невoзмoжнo, а eсли бы кто-то попытался подкpaсться на цыпочках, тo только усилил бы дaвление нa дoщечки и соловьиноe пeньe стало бы громчe. Tакиe полы yстанавливали в коpидоpaх, ведущиx к покоям импeраторов, а тaĸже в дoмах богатыx сaмyрaев, опaсaющихся нaпaдения.

23 июня 2018 года двенадцать подростков из футбольной команды «Дикие кабаны» вместе с тренером отправились исследовать пещеру Тхам Луанг на севере Таиланда. Вскоре начался сильный дождь, и вода стремительно затопила выход. Всего за час путь назад оказался отрезан. Тринадцать человек остались в полной темноте, глубоко под землёй, в четырёх километрах от входа. Их искали девять дней. Когда британские дайверы Рик Стэнтон и Джон Волантен наконец добрались до них через узкие, полностью затопленные проходы с нулевой видимостью, они увидели истощённых, но живых детей. На вопрос «Сколько вас?» прозвучал ответ: «Тринадцать». Это стало моментом надежды для всего мира. Но найти их оказалось лишь половиной задачи. Вытащить — казалось невозможным. Дети не умели плавать, а впереди были километры подводных туннелей, через которые с трудом проходили даже профессионалы. Малейшая ошибка могла стоить жизни. Тогда австралийский врач Ричард Харрис предложил рискованный и беспрецедентный план: погружать детей в медикаментозный сон, чтобы избежать паники под водой. Он рассчитывал дозы индивидуально для каждого, понимая, что берёт на себя огромную ответственность. Операция длилась три дня. Каждый день спасатели выводили по несколько человек. В итоге все тринадцать были спасены. Однако эта история не обошлась без потерь. Во время подготовки маршрута погиб бывший боец тайского флота Саман Гунан. Ему было всего 38 лет. Эти дети вошли в пещеру как команда, а вышли — как символ человеческой солидарности. Тысячи людей из разных стран объединились ради спасения тех, кого никогда раньше не видели. Эта история — напоминание о том, на что способны люди, когда действуют вместе.

«Греческой стопой» называют анатомическую особенность, при которой второй палец длиннее большого. В медицине этот феномен известен как «палец Мортона» термин, введенный в честь американского ортопеда Дадли Джо Мортона (1884–1960), описавшего его в начале XX века. Хотя это наследственная костная аномалия, она не вызывает серьезных проблем со здоровьем, за исключением трудностей в подборе обуви. Интересно, что «греческая стопа» долгие века считалась эталоном эстетики. В древнегреческой скульптуре, а затем и в римском искусстве, такие пропорции стопы изображались как символ гармонии. Эта традиция сохранилась в произведениях эпохи Возрождения и даже в современных памятниках например, ступни Статуи Свободы выполнены по этому принципу. Археологи также находили аналогичные изображения стоп среди кельтских артефактов, что указывает на широкое культурное восприятие этой особенности. Современные исследования показывают, что «греческая стопа» встречается у 10–15% людей и передается по наследству. При этом ее наличие не влияет на двигательные функции, а в истории искусства она остается примером того, как анатомические особенности могут формировать эстетические идеалы на протяжении тысячелетий.