Ага 60 разгоняли ЭО 3322 с учётом его люфтов, но это многовато 50 нормально! Мне нужно знать где разблокировка для перетягивания! Везде пишут, что нужно вытаскивать шестерню полуоси, но это бред! Это каждый раз нужно его разобрать, что-ли? Весь в нигроле, да и прокладка сколько таких манипуляций выдержит!!! Если бы не эта проблема уже купил бы
Сам хочу узнать. У меня 3322 ничего с мостами не делаю. На 3323 тоже сомневаюсь, что это делали. На многих экскаваторах семейства ЕК разрывает передний мост, на 3323 такого не встречал, хотя внешне они похожи. Это даже в голову не лезит. Открутить 6 болтов, снять крушку, вытащить шестерню. При этом испачкавшись в нигрол. Мало кто это делает, а ещё меньше кто знает, что вообще с ним нужно делать.
У меня перетаскивали не снимая полуоси,говорят,что тащили не более 40 км,потом смотрю а на переднем кардане двух болтов нету,вибрация и нагрузка сказывается.Всё таки, думаю, не рассчитаны ЕКи на такие скорости.А в правилах буксировки так и пишут;снять полуоси и тащить не более 30 км.
Разочаровался я в современных экскаваторах, хлипкие очень.Руки отбить тому кто их создал. Другое дело 3322 безотказная машина, да недостатки есть, я без опута на нём свободно работал. Прощает всё. А ЕКашки умирают, так мой экспонат 88 года и еще фору может дать. Проблема только с запчастями. К двигателю на Ек не подберёшься, стрела вылета, рвёт рукоять и тд. Решил лучше куплю ещё одного 3322 и пущу один на запчасти. Вот почему его забросили, на мой взгляд, очень перспективный аппарат?
Да, только какой экскаваторщик будет лазить в нигроле снимая шестерни полуосей. У Ек болезнь передний мост разрывает. У Ек 18 раму рвёт. На своём 3322 на карданы редко смотрю там всё в норме. Попробуйте болты зубилом немного закернить. Ни мтз 82 мне помогло, не откручивались, в пределах разумного конечно
Комментарии 7