Алексей Монастырёв

В официальной базе Федерального института промышленной собственности (ФИПС) 20 февраля зарегистрировали необычный патент на новый турбореактивный двигатель, рассчитанный на устойчивую работу при скоростях свыше 4,5 чисел Маха. Автор разработки — инженер Владимир Письменный. Новая схема решает ключевую проблему классических ТРД — падение производительности компрессора при росте скорости полёта. Это ограничивает эффективность и тягу на больших числах Маха. В проекте Письменный применил турбокомпрессор с пониженной степенью повышения давления на старте, канал перепуска воздуха между полостями за компрессором и турбиной с перекрывным устройством. Главная особенность — закон регулирования оборотов. Частота вращения ротора в полёте меняется пропорционально корню квадратному из температуры торможения воздуха на входе в компрессор. На трансзвуке двигатель повышает температуру газа перед турбиной и перепускает более 15% воздуха в обход турбины, одновременно меняя критическое сечение сопла. Это