Я в Красноярске работал,потом В Алма-Ате РЭСОС.В Красноярске на Ил-18.Интересно было.В Алма-Ате на транзите.Все типы.А это вообще теряется навык.В основном самописцы обслуживали.
Убежден. В авиации случайных людей единицы. Основная масса влюбленные в небо романтики! И не важно кто на что учился! Главное чтобы самолет вернулся с полета! Всем крепкого здоровья !!!
Потому что весь полёт работает только он. (и автопилот) Пилоты взлетели, заняли эшелон, дальше до снижения работа штурмана. А это может быть и до 10 час.
Эт точно. ВиД, СиД, КПС - г. об. и р. СКП ВиД, СМГ (позже, правда, БУС и РХР), жаркий юг и иногда довольно суровые зимы средней полосы... и ничего, как-то не плакали. Чет перемудрил (переюморил) автор заметки.
Для того что бы утверждать " Чет перемудрил (ПЕРЕЮМОРИЛ) автор заметки." через это надо пройти; -35* ветерок метров 10,а "форму" делать надо. Один МП-85 на двоих и не знаешь куда рукав сунуть, на руки,или под задницу. Снимаешь фильтр на вытянутых руках, при малейшей неосторожности пара литров керосина через рукав до самых "не хочу" проливается. Вот тогда и задумаешься почему "Техники не плачут. Только зимой...из носа течёт "техническая слеза". (как написал выше Валерий Ерчев ) ЮМОРИСТ ты наш!
Не надо писюнами мерятся. и недооцененого из себя изображать, тем более, что я даже и не пытался здесь приуменьшать чьи-то трудности работы и службы. ОСОБЕННО тех, кто служил на Севере. У всех свои сложности. И у летчиков, и у техников, и на севере, и на юге... к сожалению часто случатся, что о трудностях громче говорят те, кто этих трудностей не видел, не испытывал. А так-то, ничего личного.
Я себя не считаю "недоуценённым" и "писюнами" мериться не собираюсь. Простоя я через всё это прошёл и это выражение "Чет перемудрил (переюморил) автор заметки." сильно резануло слух. и этот Валерий Ерчев далеко не юморист. Он высказал правду жизни.
Комментарии 65