Стоит ли брать самый ДЕШЕВЫЙ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ электромобиль! Огромная СУБСИДИЯ и багажник как у Ренджа?
За последние несколько месяцев это уже второй Игорь, который решил взять себе отечественный Эволют! Сначала был гибридный i-Space, а теперь — его полностью электрический брат, абсолютно новый Evolute i-Joy. И история этой покупки просто дикая.
Наш оператор Игорь вернулся из Китая и загорелся идеей "электрички", ведь там это норма жизни. Он так хотел доступный электромобиль, что мы в шутку бросили: «Так купи Evolute!». Шутка зашла слишком далеко. По приезду в Россию, Игорь обзвонил всех дилеров в России, внес предоплату и прилетел из Тольятти в Москву. Он даже не сидел в этой машине! Просто полетел забирать. Сегодня мы впервые видим этот самый доступный электро-кроссовер, считаем его реальную цену и готовимся к безумному зимнему перегону в Тольятти.
Что за зверь этот Evolute i-Joy? (Прости, "Атом") 
Пока все ждут чуда от распиаренного "Атома"(который пока лишь обещает), Evolute тихо сделал то, чего от него не ждали — вывел на рынок реальный, адекватный и доступный электро-кроссовер. В его основе лежит не микро-хэтчбек, а свежий китайский кроссовер Dongfeng Nammi 06 (заводской индекс S31). И в Липецке его не просто собирают, а адаптируют для РФ.Характеристики Evolute i-Joy 
- ДхШхВ: 4306 x 1868 x 1654 мм.
- Двигатель: Электромотор на передней оси — 163 л.с. и 290 Н·м.
- Батарея: К нам приехала топовая версия на 51.87 кВт·ч.
- Запас хода: 471 км (CLTC), но в наших реалиях ждем честные 300-350 км.
- Зарядка: Быстрая с 30% до 80% - 30 минут. Есть функция отдачи энергии.
Математика: Субсидия 925 000 руб. и где тут подвох? 
Самое интересное — цена. На i-Joy действует максимальная гос. субсидия 925 000 рублей. Но получить ее можно только в кредит.Полная цена: ~2 900 000 руб.
Цена с субсидией: ~1 975 000 руб.
Подвох: Дилер и банк навязывают КАСКО (~80 тыс.) и "помощь на дорогах" (~70 тыс.). В итоге около 150 000 рублей из скидки «съедается». Реальная скидка — около 775 тысяч.
Но даже с этим, итоговая цена в районе 2.1 млн рублей за 184-сильный новый электро-кроссовер с гарантией — это мощно. Как сказал Игорь: «Когда государство даёт 850.000, грех отказываться». Кстати, кредит (минимальную сумму ради скидки) одобрил только Совкомбанк под 21%.
Первое знакомство: «Я худшего ожидал» и Ключ-спиннер 
Момент истины. Реакция Игоря: «Вау. Если честно, я худшего ожидал». За 2 млн ждешь компромиссов, но машина выглядит и ощущается дороже.Дизайн: Современный, чем-то напоминает Smart #1.
Фишки: Скрытые ручки открываются с кнопки. А багажник... двухсоставной, как у Range Rover! И даже с доводчиком. Шок для этого бюджета.
Ключ-спиннер: Это комедия! Ключ в виде сюрикена, центр которого... свободно вращается! Игорь купил спиннер за 2 млн. Абсолютно бессмысленно, но запоминается.
Салон: Качество сборки на высоте. Руль перешили под РФ.
Мультимедиа говорит на русском. Всё технологично, есть беспроводная зарядка.
Переднего багажника нет — всё забито электроникой (кажется, задел под гибрид).
Безумие начинается: 1000 км из Москвы в Тольятти зимой! 
Игорь летел в Москву без обратного билета. Сейчас он сядет в машину и проедет 1000 км до Тольятти (Рязань, Пенза, Сызрань). План — уложиться в 4 зарядки. С батареей 51 кВт·ч на морозе -5°C — это будет жесткая проверка на прочность.Вердикт:
Если Atom — это пока обещания, то этот Evolute реален. За 2.1 млн рублей это может стать лучшим предложением на рынке электромобилей в России. Если, конечно, он подтвердит свои характеристики на трассе!Ждем отчетов Игоря с трассы М-5, не пропустите! Подписывайтесь на мой Telegram-канал, там все новости!
Нет комментариев