Автовыбор

Уже в следующем году "Ниву" ждёт знаменательная дата – 50 лет с момента выпуска первого автомобиля. Относиться к этому юбилею можно по-разному. С одной стороны, внедорожник получился действительно удачным и до сих пор способен отлично выполнять свои задачи. С другой, его техническая часть, конструкция кузова и интерьер безнадёжно устарели. Сейчас всё идёт к тому, что скоро мы сможем увидеть новое поколение "Нивы", ведь "АвтоВАЗ" запатентовал её дизайн. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! На момент выхода "Ниву" широко обсуждали не только в СССР, но и за рубежом. Компактный внедорожник с несущим кузовом в те времена был редкостью, хотя его концепция оказалась удачной. За счёт минимальных свесов, небольшого кузова и полного привода автомобиль оказался очень проходимым, но стоил намного дешевле громоздких "рамников". При этом "Нива" была собственной разработкой завода, а не лицензионной копией модели от Fiat. Концепция модели обеспечила ей

Land Cruiser – одна из самых узнаваемых моделей марки Toyota, когда-то прочно удерживавшая лидирующие позиции на российском рынке в своём сегменте. Модель полюбили за хорошую проходимость, надёжность и простор внутри, хотя по технологичности она уступала многим конкурентам. Сейчас новые "Ленд Крузеры" в Россию практически не привозят, так как они обходятся очень дорого. Однако единичные экземпляры всё-таки поступают на наш рынок, и среди них есть даже "новые-старые" автомобили из семидесятого поколения, вышедшего в прошлом столетии. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Производство Land Cruiser 70 началось в 1984 году, и он сразу стал пользоваться высоким спросом во многих странах. У нас это поколение модели встречается на дорогах нечасто из-за обстоятельств эпохи его появления, а массовое признание к японскому внедорожнику в России пришло с поколения под индексом 100. Однако именно "семидесятка" выделяется на фоне других генераций Land C

С момента выхода рестайлинговой Lada Vesta (NG) прошло уже больше четырёх лет, однако работа над ней по-прежнему ведётся. Некоторые опции так и не удалось заместить после ухода Renault-Nissan, а уровень качества вызывает определённые вопросы. Часть комплектующих от предыдущей "Весты" вовсе стала дефицитом, так как владельцы NG покупают их на разборках. Давайте посмотрим, чем автомобили времён Renault-Nissan были лучше актуальных. Выход Lada Vesta NG пришёлся на "стык эпох" – сборка автомобилей началась незадолго до ухода концерна Renault-Nissan с российского рынка. При французах успели собрать порядка 1 000 экземпляров обновлённой модели, преимущественно в богатых комплектациях. Затем наступил трудный период замещения комплектующих от ушедших поставщиков, внедрения новых агрегатов и доработок. Работа не прошла даром, и "Весты" 2026 года действительно стали лучше и надёжнее экземпляров трёхлетней давности, однако некоторых важных опций им по-прежнему не хватает. Ключевая проблема – отсу

Грузовики чехословацкой марки Tatra оставили яркий след в истории советской промышленности. Они использовались в очень сложных климатических условиях, преодолевали тяжелейшее бездорожье и высоко ценились среди водителей. Сейчас о "Татре" практически ничего не слышно, хотя отдельные грузовики по-прежнему трудятся в северных регионах России. Давайте разбираться, что стало с их производителем и какую продукцию он выпускает сейчас. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! История чешской марки Tatra началась ещё в 1850 году, когда её основатель, Игнац Шустала, начал выпуск колясок под названием Schustala & Company. Уже в конце XIX века она стала производить железнодорожные вагоны, а затем разработала первый легковой автомобиль Центральной Европы – "Президент". Название Tatra закрепилось за компанией в 1919 году, и всего спустя несколько лет к ней пришёл настоящий успех. Инженеры "Татры" разработали концепцию в виде хребтовой рамы для грузовиков.

Когда-то BMW X1 была одной из самых популярных моделей баварского концерна на российском рынке. Её много лет собирали на "Автоторе", а обновления приходили к нам одними из первых. Тем не менее X1 нередко критиковали за нетипичную для BMW компоновку и нехватку пространства внутри, из-за чего многие отдавали предпочтение старшим моделям линейки. Однако сейчас этот кроссовер остаётся одним из немногих вариантов "премиума", который можно привезти с оплатой льготного утильсбора, а по размерам он приблизился к старым X3. Давайте посмотрим на автомобиль и разберёмся, чем же он хорош. Младшие модели из линейки баварского концерна отличаются особой архитектурой. Они выполнены на переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя, что нетипично для других автомобилей BMW. Однако с точки зрения внешнего вида и оснащения моделей они могут даже превосходить "старших братьев". Текущее поколение BMW X1 продаётся в Китае с июня 2022 года. Это означает, что на рынке уже появилось немало "п

После ухода многих автопроизводителей с российского рынка Китай стал для нас ключевым поставщиком автомобилей. В страну официально пришли новые марки, а "параллельный импорт" по-прежнему актуален. Однако экспортные возможности Поднебесной не ограничиваются Россией. Уже сейчас дело доходит до парадоксальных вещей – Honda начала импортировать автомобили, собранные на китайском заводе, в Японию. И это важный сигнал для мировой отрасли. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Японская промышленность, которая когда-то была одной из самых крупных и развитых в мире, сейчас находится в кризисе. Стоимость энергоносителей на местном рынке очень высока, что напрямую сказывается на итоговой цене выпускаемой продукции. При этом Япония столкнулась с очень серьёзным демографическим кризисом, а молодые люди не хотят идти работать на заводы. Однако нельзя сказать, что автопром Страны восходящего солнца находится в абсолютном упадке. Toyota недавно отчиталась

Немецкая марка Mercedes-Benz всегда обладала в России особым статусом. Её автомобили не только покупались для личного пользования, но и часто эксплуатировались в различных государственных структурах. Спрос на "Мерседесы" у нас был стабильно высоким, поэтому компания решила локализовать производство сразу нескольких моделей и построить для этого свой завод. Давайте разбираться, что стало с этим предприятием и какую продукцию оно выпускает сейчас. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Решение о начале строительства российского завода Mercedes-Benz было окончательно принято в 2017 году. До этого автомобили немецкой марки привозились готовыми из-за рубежа, что неизбежно повышало их стоимость из-за затрат на логистику и высоких пошлин. Немецкий концерн решил пропустить этап "отвёрточной" сборки и сразу приступить к мелкоузловому выпуску. Для этого под одной крышей были построены цеха сварки, окраски и сборки. На тот момент конвейер получился оч

Сколько бы производители моторных масел ни внедряли степеней защиты и проверок оригинала, заводы по изготовлению контрафакта постепенно перенимают их на свою продукцию. Одновременно с этим они стремятся минимизировать затраты, чтобы обеспечить себе прибыль и невысокую закупочную цену для тех, кто решится торговать контрафактом. И не так давно появилось ещё одно решение, которое кажется странным, но на практике уже встречается. Внутри запечатанных канистр стало появляться моторное масло, которое было в употреблении, и о нём стоит знать. Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Раньше производители поддельных смазочных материалов преимущественно выпускали "самое дешёвое из того, что сложно отличить на глаз и запах". Нередко для изготовления контрафакта использовалось промывочное масло, но и оно стоит денег. А теперь "чёрные" заводы нашли ещё один способ экономить, массово закупая отработанные смазочные материалы. В Китае уже много лет производятс

В эпоху массового перехода на автоматические трансмиссии практика показала, что классическая АКПП с гидротрансформатором – оптимальное решение для российских условий эксплуатации. Однако с её созданием и внедрением в отечественные модели возникли серьёзные проблемы. Своей массовой АКПП у нас нет, поэтому на "Гранту" устанавливали старую трансмиссию от японской компании Jatco. "Веста" же вовсе сперва получила роботизированную коробку с одним сцеплением, затем французский вариатор, а после – китайский. Однако опыт внедрения классической АКПП у завода был ещё в конце 1980-х годов. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! "Вазовские" автомобили всегда пользовались определённым спросом за рубежом и поставлялись во многие страны. Причём экспорт был налажен даже в страны с развитой экономикой: Канаду, Великобританию, ГДР и другие. Особенно популярной там была "Нива", которую нередко покупали в качестве автомобиля выходного дня для поездок на природу

Всего десять лет назад китайские и британские автопроизводители находились на разных планетах. В то время как Chery, Geely и другие компании из Поднебесной пытались улучшить качество металла кузовов, чтобы они не сгнивали за три года, Land Rover выпускал мощный Range Rover Autobiography с самым современным оснащением. С тех пор многое изменилось, и недавно был представлен совместный автомобиль от британского и китайского производителей. Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал! Совместные автомобильные предприятия в Китае – обычная практика. На протяжении многих лет зарубежные концерны не могли просто так построить завод в Поднебесной – для этого они должны были сотрудничать с местными компаниями. Ещё в 2012 году Land Rover и Chery создали совместное предприятие, распределив акции по принципу 50 на 50. Локализация производства позволила британской компании избегать огромных ввозных пошлин и достаточно успешно конкурировать на огромном рынке. О