Кузнецовы 去 Константин и Тамара 康斯坦

В советских гаражах о «тройке» говорили с уважением. Не «копейка», не «шестёрка» — именно ВАЗ-2103 считался машиной для тех, кто чего-то добился. Инженер, директор предприятия, известный врач — вот кто ездил на «тройке». А прозвище «советский Мерседес» прилипло к ней намертво. Но откуда взялось это сравнение? И было ли в нём хоть что-то, кроме советской гордости? Чтобы разобраться в легенде, нужно понять происхождение машины. В августе 1966 г. СССР подписал генеральное соглашение с концерном Fiat. Тольяттинский завод получал технологии, документацию и помощь итальянских специалистов. Первой пошла «копейка» — ВАЗ-2101, которая встала на конвейер в 1970 г. А вот ВАЗ-2103 — это уже другая история. Соглашение предусматривало два автомобиля: «норму» и «люкс». «Тройку» разрабатывали параллельно и совместно — советские инженеры вместе с дизайнерами Центра стиля Fiat. Это была не копия готового итальянского автомобиля, а самостоятельная совместная разработка на базе той же платформы. В 1972 г.